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                  集團公告 

                  十堰高速客運站開啟十堰“高速”時代

                  作者:佚名   供稿:本站原創   錄入時間:2009年09月29日   點擊:

                      位于凱旋大道的十堰高速客運站是我市首個國家一級高速客運站,也是十堰迄今為止規劃起點最高、設計最好、規模最大、功能最全的公路客運站。隨著該客運站的落成,十堰公路客運即將進入令人神往的“高速”時代。
                    日可發送乘客萬余人次
                    昨日,記者在凱旋大道看到,十堰高速客運站屹立在凱旋大道路旁,主站樓雙塔型結構,整體外形呈現出振翅飛躍之勢。該站建筑獨特,氣勢恢弘,站內寬敞明亮,設施精良,可與武漢等大城市的現代汽車站媲美。
                    十堰高速客運站是我市首個國家一級高速客運站,是十堰迄今為止規劃起點最高、設計最好、規模最大、功能最全的公路客運站。站內安裝了大屏幕電子顯示屏,詳細顯示全部客車發班車次、時間、目的地、車次購票窗口、入站站臺等,使旅客一目了然。該站采取園林式的建設模式建設,使人賞心悅目。另外,超大候車廳能容納眾多旅客同時候車。
                    十堰高速客運站由亨運集團投資7600萬元建成,占地面積5.6萬平方米。其中主樓共三層,并建有2300平方米的地下室。車站各種設施、服務系統完備,有分站前廣場、旅客集散中心、下客服務區、貴賓休息室、車輛安全自動檢測線及客車維修間等。具有日發班300余班、發送乘客1萬余人次的能力。
                    十堰至西安旅游客運專線有望下月開通
                    十堰到西安的高速公路通車后,前往西安只需4小時左右。亨運集團已斥資1800萬元,購置了10臺沃爾沃豪華客車,準備開通十堰至西安的旅游客車。亨運集團有關人士稱,目前十堰到西安的高速公路尚未全線貫通,十堰至西安全程高速旅游客車暫不能發班,預計下月中旬開通。
                    按目前的計劃,十堰至西安的旅游客運專線的起點位于武當山,運行線路為武當山—十堰高速客運站—西安,預計票價100元左右。
                    亨運集團整合營運班線的原則是:三堰客運中心站以中短途為主,包括省內部分線路;高速客運站以省際中長途班線為主,包括省內部分線路;十堰客運南站班線主要發往丹江口和房縣方向。今后十堰開往武漢、深圳等地的班車將逐步“北遷”至高速客運站,三堰客運中心站主要發送前往竹山、竹溪、鄖縣、鄖西和白河等地的旅客。
                    但在相當長時間里,三堰客運中心站與高速客運站聯網售票,班車自高速客運站發出后,要前往三堰客運中心站“配載”。也就是說,乘客仍可在三堰客運中心站購中長途客車票乘車,票價不受影響。
                    開啟十堰公路客運“高速”時代
                    福(福州)銀(銀川)高速全線貫通后,十堰承東啟西的“橋頭堡”作用逐步顯現。十堰高速客運站的營運線路,輻射全國各地及各旅游景點,營運路線幾乎全程高速,最高營運速度130公里/小時,平均營運車速保持在90公里/小時。班車自十堰高速客運站發出后,約兩分鐘后就可通過高速公路十堰西收費站駛上高速公路。毫不夸張地說,高速客運站即將開啟十堰公路客運的“高速”時代。
                    為方便市民在十堰火車站和十堰高速客運站間往返,市城市公交集團公司已于8月26日開通了67路公交車。該公交車運行線路為高速客運站—公交二公司(火車站)。目前該線路有車輛10臺,每天發班時間為6時20分,收班時間為19時30分,每6—8分鐘發班一趟。隨著高速客運站始發班車日漸增多,城市公交集團公司將隨時作相應調整,增加67路車的車次并適當延長營運時間。

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